河北石家庄轮胎式集装箱装卸机厂家
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河北石家庄轮胎式集装箱装卸机厂家生产的轮胎式集装箱门式起重机(简称通用型RTG)是集装箱港口的重要设备，在现代化港口集装箱堆场中占据主导地位。它可以大范围灵活调动，具有空间利用率高、生产率高和全堆场机动的特点。
轮胎式集装箱门式起重机主要机构驱动方式及布置形式：
(1)大车运行机构：大车运行机构共有四套，两套为从动，两套为驱动，一般为对角驱动，也有四角驱动的形式。大车运行机构由车轮组、传动机构、车架和平衡梁、转向系统、安全防护装置等组成.
(2)小车运行机构:小车驱动分为齿条驱动式和车轮驱动式。
车轮驱动式:车轮藉磨擦力驱动，传动平稳，但在起制动过猛或雨天时会出现打滑现象，采用四轮全驱动的小车，基本消除了打滑现象。传动系统为电动机带动减速器，减速器输出端经过浮动轴驱动两端车轮。齿条驱动式:电动机通过减速器带动左、右两根长轴．长轴上悬臂齿轮与两侧齿条啮合转动。每段齿条通过垫块焊于大梁上。齿条转动可靠，不会打滑，行走定位准确。但起制动有些冲击，且齿条安装要求较高．须保证全行程啮合良好。导向装置:小车导向方式分两种，一种为双轮缘导向，另一种为一侧轨道的两侧布置水平轮，水平轮导向防止产生啃轨现象，提高工作可靠性.其他装置:小车终点前设减速限位开关，终点设停止限位和紧停限位。不工作时，小车用锚定装置锚定。锚定装置有锚定销和螺杆等多种形式。
(3)起升机构:起升机构有两种布置形式，一种为平行式布置，另一种为垂直式布置。
平行式布置：结构简单，为防止电动机底座与钢丝绳相碰，将电动机底座抬高，减速器倾斜布置。制动器布置在电动机侧，结构紧凑，如制动器设在减速器另一侧则调整维护较方便。垂直式布置：结构紧凑，但减速器要有一副螺旋伞．制造困难些。减速器支承一般采用底座式，部分产品采用三点支承式减速器，受力明确，结构轻巧。其他装置：在卷简一端出轴有小齿轮(或小链轮)带动行程限位装置。高速端电动机另一出轴装有一脉冲编码器和测速发电机，为自动控制系统提供反馈信号。
(4)柴油发电机系统:
柴油发电机系统一般布置在底梁上，主要由柴油发电机组、附属装置和机房等组成。柴油发电机系统的附属装置有主油箱、副油箱、充电器、蓄电池、副水箱、避震器、消声器、排气管、油水接盘等。高置副油箱的设置可使柴油机供油充分，减少了吸油阻力．为此，副油箱上须设从主油箱吸油的吸油泵，并通过液位控制开关自动进行。
(5)司机室
司机室一般悬挂在行走小车的底架下部。司机室前部和前下部均为玻璃，可以获取良好的视野。背部通常采用大玻璃，可以观察邻近通道上起重机作业。下部地窗需装有安全格栅。格栅布置成中间纵向，两侧横向方式视野较好。中间座椅前后高低均可调节。设有空调、电话等附加装置。电气仪表盘一般在正上方，吊箱、上锁指示灯一般在中间格栅前。
河北石家庄轮胎式集装箱装卸机销售厂家拥有现代化的办公环境、先进的生产设备及一批高素质的技术人才和管理人才，是集研发设计、制造销售、安装服务为一体的大型高新技术企业。我厂家主要从事“铁起”牌电动葫芦、轮胎式起重机,轮胎式提梁机,轮胎吊,轮胎式门式起重机和轮胎式集装箱起重机，欢迎您的选购。
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